Wyrównanie kół typu Gantry Pass

Szybki pomiar problemów związanych z mimośrodem i deformacją piasty: Tradycyjny lokalizator ciężarówek musi przejść wiązkę podczerwieni i dopasować się do stalowej linijki, aby ręcznie zmierzyć mimośrod i deformację piasty. Proces jest bardzo żmudny i trwa ponad dwukrotnie dłużej niż w przypadku tego produktu.

Szybka kompensacja mimośrodu i deformacji piasty:Wystarczy przymocować czujnik do piasty, a następnie pozwolić kołu obrócić się o 360 stopni, urządzenie może automatycznie zmierzyć jego mimośrodowość i odchylenie, a następnie skompensować je w branży komputerowej. Tradycyjny sprzęt musi korygować swoje odkształcenia za pomocą śrub mocujących, co zajmuje ponad czterokrotnie więcej czasu niż w przypadku tego sprzętu. Ponadto na dokładność korekcji ma wpływ charakter operatora, a produkt jest niestabilny.

Dane pomiarowe w czasie rzeczywistym:Urządzenie w czasie rzeczywistym monitoruje zmianę danych całego procesu manewrowego, a wynik regulacji wyświetlany jest w czasie rzeczywistym. Po dostosowaniu tradycyjnego sprzętu należy go ponownie zmierzyć, aby uzyskać skorygowane wyniki.

Komputer do znalezienia osi środkowej:sprzęt ten może znaleźć środek linii symetrii pojazdu, całkowicie rozwiązać problem jedzenia opon samochodowych wieloosiowych tylnej osi. Jednak tradycyjny sprzęt musi ręcznie znaleźć środkową linię symetrii, a następnie ręcznie zmierzyć kąt linii ciągu tylnej osi. Ręczne znalezienie środkowej linii symetrii pojazdu zajmuje co najmniej 1-2 godzin, a zmierzony kąt ciągu jest w zasadzie niedokładny, co jest trudne do rozwiązania problemu zjedzenia tylnej osi.

Test kierownicy z dwoma mostkami:To urządzenie może mierzyć niespójność kierunku dwóch kierownic

Bezprzewodowa transmisja sygnału Bluetooth:Transmisja sygnału wszystkich komponentów odbywa się w trybie bezprzewodowym, całkowicie pozbawionym splątania linii łączącej.

Wiele metod pomiaru:W przypadku niektórych prostych problemów nie jest konieczne przeprowadzanie kompleksowego pomiaru parametrów. Urządzenie umożliwia użytkownikowi wybór własnych elementów pomiarowych, a ogólne problemy można wykryć w ciągu dziesięciu minut.

Wykorzystując technologię widzenia komputerowego oraz dwie profesjonalne kamery, reflektor docelowy zamontowany na przednim kole pojazdu jest w sposób ciągły fotografowany, a dokładny algorytm mierzy maksymalny kąt skrętu kierownicy.

Brak stałych wymagań co do lokalizacji, możliwość pracy na zewnątrz.

Popularne Tagi: ustawienie kół typu suwnica bramowa, Chiny producenci, dostawcy, fabryka wyrównanie kół typu suwnica bramowa, Wyrównanie kół do lojalności pojazdów, Wyrównanie koła dla obrazu pojazdu, Wyrównanie kół do działania pojazdu, Wyrównanie koła dla reputacji pojazdu, Wyrównanie kół dla sklepów oponowych, Wyrównanie kół dla usług sektora pojazdów