Inteligentna dwuosiowa hamownia wiroprądowa podwozia-z danymi w czasie rzeczywistym-i zdalnym monitorowaniem

Dwuosiowa hamownia wiroprądowa-podwoziowa – podstawowe wyposażenie do testowania mocy i emisji pojazdów

Dwuosiowa hamownia podwoziowa na prądy wiroprądowe-jest głównym urządzeniem stosowanym w kontroli pojazdów. Symuluje warunki drogowe i dokładnie mierzy moc kół napędowych, moment obrotowy, prędkość, przyspieszenie, właściwości jezdne i emisję spalin. Jest szeroko stosowany w stacjach kontrolnych, łańcuchach naprawczych, centrach 4S, fabrykach samochodów, centrach badawczo-rozwojowych w zakresie nowych energii i agencjach monitorujących środowisko.

1. Podstawowa struktura i zasada działania

Przyjmuje Apodwójny-czteroosiowy-walecukład z niezależnymamortyzatory wiroprądowena każdej osi. Indukcja elektromagnetyczna generuje kontrolowany opór, symulujący opór toczenia, powietrza i wspinaczki. Dynamicznie wyważone rolki z-antypoślizgową teksturą zapewniają brak poślizgu kół. Wysoce-precyzyjne czujniki momentu obrotowego i enkodery prędkości zbierają dane w czasie rzeczywistym, które są przekształcane przez system sterowania na moc i prędkość. Zintegrowanysystem symulacji bezwładności koła zamachowegodopasowuje bezwładność pojazdu za pomocą połączonych obciążników, dzięki czemu testy na stanowisku badawczym są zbliżone do rzeczywistych wyników drogowych. Wytrzymała-stalowa rama z powłoką proszkową jest-odporna na wibracje, dzięki czemu sprawdza się w zakurzonych warsztatach o wysokich-wibracjach.

2. Potężne funkcje i pokrycie warunków

Testowanie wydajności: Moc/moment obrotowy na kołach, moc maksymalna, krzywa mocy, czas/odległość przyspieszania, odległość/opór podczas wybiegu;

Kalibracja prędkościomierza: Kontrola dokładności i korekta prędkościomierza i licznika kilometrów;

Test cyklu emisji: Integruje się z analizatorami spalin do testów cyklu prostego GB18285 i testów redukcji obciążenia GB3847, mierzących CO, HC, NOx, PM;

Sterowanie wieloma-trybami: Symulacja stałej prędkości/momentu obrotowego/mocy i obciążenia drogowego dla warunków ustalonych, przejściowych i wspinaczkowych;

Test synchronizacji 4WD: Synchronizacja mechaniczno-elektryczna zapewniająca dokładne testowanie napędu na 4 koła bez uszkodzenia układu napędowego;

Kompatybilność z NEV: Testowanie wydajności pojazdów elektrycznych/hybrydowych, analiza charakterystyki silnika, symulacja rozładowania akumulatora.

3. Dane techniczne i dokładność

Obciążenie znamionowe: 3t / 10t (standardowa podwójna-oś);

Maksymalna prędkość testowa: Większa lub równa 130 km/h;

Zakres mocy: 0–500 kW;

Zakres momentu obrotowego: 0–2000N·m;

Dokładność: Moc ±1%, moment obrotowy ±1,5%, prędkość ±0,2%;

Średnica rolki: φ216mm / φ508mm opcjonalnie;

Zakres rozstawu osi: 1143–3000 mm, obejmujące sedany i lekkie ciężarówki;

Chłodzenie: Wymuszone chłodzenie powietrzem, bez instalacji wodnej, co ułatwia instalację.

4. Inteligentna kontrola i zarządzanie danymi

Ekran dotykowy HD: Wielojęzyczny interfejs użytkownika(chiński, angielski, hiszpański, arabski) z wizualizowanym przepływem pracy;

Wyświetlanie w czasie rzeczywistym-: Zsynchronizowana moc, moment obrotowy, prędkość, obroty i emisja z dynamicznymi krzywymi;

Przepływ automatycznego testu: Gotowe programy do inspekcji, napraw oraz prac badawczo-rozwojowych, uruchamianie jednym-kliknięciem i automatyczne-nagrywanie;

Przechowywanie i identyfikowalność danych: Magazyn lokalny + w chmurze, możliwy do odzyskania według tabliczki znamionowej, daty i modelu;

Raporty niestandardowe: Dodaj logo i wnioski, wydrukuj lub wyeksportuj plik PDF w celu złożenia i dostarczenia;

Zdalna konserwacja: Zdalna diagnostyka, aktualizacje i kalibracja w celu zminimalizowania przestojów;

Interfejs OBD/CAN: Odczytuje dane ECU na potrzeby zintegrowanej-analizy pojazdu na stanowisku badawczym.

5. Instalacja i zastosowanie

Montowany w dole-: Rolki zlicowane z podłożem, zapewniające płynny dostęp, idealne na stacje i sklepy 4S;

Montaż powierzchniowy-: Nie wymaga wykopu, szybki montaż, można go przenosić do warsztatów naprawczych;

Opcjonalny podnośnik: Podnośnik pneumatyczny/elektryczny do pozycjonowania i dostępu do podwozia;

Funkcje bezpieczeństwa: Rolki ograniczające przednie/tylne,-przegrody przeciwpoślizgowe, wyłącznik awaryjny, alarm dźwiękowy-wizualny.

6. Wartość i zalety branży

Stacje inspekcyjne: Zgodność z normami krajowymi dotyczącymi kontroli rocznej, audytu środowiskowego i homologacji pojazdów użytkowych;

Warsztaty naprawcze: Zdiagnozuj brak mocy, duże zużycie paliwa, słabe przyspieszenie i nadmierną emisję spalin;

Fabryki samochodów: kontrola jakości na końcu-linii, kalibracja mocy, weryfikacja emisji i badanie trwałości;

Producenci NEV: Testowanie silnika, symulacja akumulatora, kalibracja pojazdu i optymalizacja efektywności energetycznej;

Agencje Ochrony Środowiska: pobieranie próbek emisji, porównanie cykli i kontrola pojazdów-o wysokiej emisji.

7. Wniosek

Z podstawowymi zaletamidwu{0}}czteroosiowa-struktura rolkowa, precyzyjne obciążenie prądami wirowymi, symulacja bezwładności koła zamachowego, pełne- pokrycie warunków i inteligentne zarządzanie danymita hamownia zapewnia wysoką dokładność, stabilność, kompatybilność i łatwą konserwację. Niezbędny do corocznych kontroli, napraw, diagnostyki, badań i rozwoju, kontroli jakości i monitorowania środowiska, zapewnia bezpieczne, wydajne i powtarzalne, standardowe rozwiązania testowe dla przemysłu motoryzacyjnego.

Popularne Tagi: inteligentna dwuosiowa hamownia podwoziowa na prąd wirowy-z-danymi w czasie rzeczywistym i zdalnym monitorowaniem, Chiny inteligentna dwuosiowa hamownia na prąd wirowy podwoziowa-z danymi w czasie rzeczywistym-i zdalnym monitorowaniem producenci, dostawcy, fabryka, dokładne wyrównanie kół, Wyrównanie kół dla firm dostawczych, Wyrównanie kół dla firm logistycznych, Wyrównanie kół do warsztatów, Wyrównanie kół dla tożsamości pojazdu, Wyrównanie kół dla zadowolenia pojazdu